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Bomba de água auxiliar: avarias comuns e os seus sinais

Oxidação dos contactos
- O motor não é suficientemente aquecido ao ralenti.
- O radiador auxiliar desliga-se cedo.
- O habitáculo é pouco aquecido quando o aquecimento está ligado.
- Descida do nível de anticongelante.
- A temperatura no habitáculo aumenta e diminui aleatoriamente ao conduzir.
Desgaste das escovas do motor elétrico
- A unidade de controlo eletrónico sinaliza a avaria do radiador auxiliar.
- Fuga de refrigerante.
- A bomba auxiliar não liga.
- Surgimento de zumbir de debaixo do painel de instrumentos durante o funcionamento da bomba de água auxiliar.
- Os vidros do carro não descongelam no inverno.

Como substituir uma bomba de água auxiliar?

Não faz sentido reparar a bomba de água auxiliar porque a limpeza e substituição das escovas nem sempre é eficaz.

Em caso de sinais de avaria, o componente deve ser imediatamente substituído. A substituição pode ser feita por conta própria, se tiver as habilidades apropriadas e um kit básico de ferramentas. Antes de iniciar a substituição do componente num carro, estude o manual. A sequência de ações pode diferir para carros de modelos diferentes.

Em geral, os passos da sequência de substituição da bomba de refrigeração auxiliar são os seguintes:

Drenar o refrigerante para um reservatório preparado previamente.
Desconectar o conector de força da bomba.
Afrouxar as fixações da braçadeira e retirá-las da bomba.
Desmontar a bomba avariada e instalar um componente novo.
Montar tudo na ordem inversa e encher de anticongelante.
Verifique o funcionamento de um equipamento novo para a fuga de refrigerante.

Recomenda-se a substitiução da bomba da água numa estação de serviço.
Substitua sempre a bomba da água com os rolos e as correias.
A vida útil média é de 100.000 a 120.000 quilómetros.

Tipos: