Termostato do refrigerante: avarias comuns e os seus sinais

1. Encravar.
   • Aumento da temperatura do motor.
   • Aumento do consumo de combustível.
   • Condição térmica instável do motor em condução.
2. Conspurcação, corrosão.
   • O motor não consegue aquecer até à temperatura de funcionamento.
   • O sistema de aquecimento funciona ineficientemente.
   • Sobreaquecimento constante do motor.

Como substituir o termostato do refrigerante?

Geralmente, é recomendável substituir o termostato de refrigerante a cada 2 anos ou a cada 80 000 - 100 000 quilómetros de funcionamento. Um termostato partido não pode ser reparado e requer substituição.

Ao escolher um componente novo tenha em consideração a documentação técnica do veículo. O termostato deve ser correspondente à faixa de temperatura e adequar-se ao tipo de motor.

Pode substituir o componente por conta si só, uma vez que é um procedimento bastante simples. A ordem difere ligeiramente para carros de modelos diferentes, mas em termos gerais, para substituir o componente precisa de fazer o seguinte:

1. Drene o líquido de refrigeração para o tanque preparado.
2. Desaparafuse as porcas no revestimento da carcaça do termostato.
3. Retire o revestimento da carcaça. Retire o termostato e depois o seu anel vedante.
4. Instale um termostato novo com um anel vedante novo.
5. Monte o revestimento da carcaça, trate-o com vedante, aparafuse as ligações e coloque líquido de refrigeração dentro.
6. Ligue o motor e certifique-se que não há fuga de anticongelante.

A substituição do termostato apenas é feita após o arrefecer do motor do carro.

É importante seguir as normas de segurança durante a substituição não supervisionada do termostato do sistema de arrefecimento.
Antes de iniciar o diganóstico do termostato ou a sua substituição, deve aguardar até o total arrefecimento do líquido de arrefecimento.
2. Ao instalar um novo termostato, é essencial substituir as juntas. Se a vida útil do líquido de arrefecimento está a terminar (o limite da sua vida útil é de4 anos), deve então também ser substituído.
Vida útil média: 4 anos ou 100.000 km

Tipos:

1. Por presença de carcaça:
   • com carcaça;
   • sem carcaça.
2. Por presença de um resístos re aquecimento:
   • com um resístor de aquecimento;
   • sem um resístor de aquecimento.