Junta da cabeça do cilindro: defeitos comuns e seus sinais

1. Danos mecânicos
   • Estalidos bem audíveis quando o motor está em funcionamento.
   • O motor funciona de forma errática.
   • Fumo branco lembrando vapor a sair do escape.
   • Aumento do consumo de combustível.
2. Combustão
   • Manchas de óleo visíveis no motor.
   • O motor sobreaquece sem razões óbvias.
   • Manchas de óleo na superfície do líquido de refrigeração.
   • Redução do nível de líquido de refrigeração:

Como substituir a junta da cabeça do cilindro?

Os fabricantes não especificam uma vida útil para a junta da cabeça do cilindro. Um componente em liga de alumínio é mais vulnerável a danos térmicos. Um componente em ferro fundido raramente queima, mas está muito mais sujeito ao aparecimento de fendas. A junta não é passível de reparação, pelo que deve ser substituída em caso de danos. Mais, deve montar-se um componente novo sempre que é necessário reparar o motor do carro

A substituição da junta da cabeça do cilindro de um carro é levada a cabo apenas numa estação de serviço. Para diagnosticar o componente correctamente, os especialistas irão medir a compressão do motor, e drenar o líquido de refrigeração do sistema antes de proceder à montagem. Para a instalação adequada do novo elemento de vedação, o seu local de instalação tem de ser minuciosamente limpo bem como os furos roscados no bloco de cilindros. Os parafusos de fixação da cabeça do cilindro são substituídos em conjunto com o kit da junta. Estes fixadores tendem a estirar, pelo que não podem ser reutilizados. Os novos parafusos de fixação devem ser montados tendo em consideração o momento de torção especificado no manual do veículo.