Braço da suspensão independente: avarias comuns e os seus sinais

1. Desgaste.
   • Ângulos de alinhamento da roda violados.
   • Ruído estranho ao passar por um buraco ou alto.
   • Os pneus de um lado estão desgastados desigualmente.
2. Deformação.
   • O carro muda o movimento da sua trajetória espontaneamente.
   • Pneus desgastados de forma desigual.
   • Uma das rodas está fora da posição no arco da roda.
   • Os amortecedores não desempenham as suas funções: são ouvidas batidas de metal na carroçaria do carro.

Como reparar ou substituir o braço da suspensão independente

O componente apenas pode ser reparado caso os danos sejam insignificantes. Por exemplo, se existirem pequenas fissuras na superfície podem ser retiradas com a ajuda de soldagem. Assim que as reparações requeiram habilidades específicas é necessário realizá-las numa oficina. Se os danos forem significativos ou o componente tiver sido a corrosão, o braço da suspensão independente deve ser substituído. Normalmente, o braço é substituído em conjunto com as buchas. Também é recomendável substituir as articulações de suspensão. A substituição total do braço dianteiro é feita da seguinte forma:

1. O carro é montado num elevador ou elevado com a ajuda de um macaco. Os parafusos ou fixadores da roda do lado das reparações são desapertados previamente.
2. Depois de fixar o carro a roda é desmontada.
3. Se a conexão de estabilizador estiver montada no braço, é removida.
4. Todos os parafusos do braço são afrouxados, e se necessário, a articulação de suspensão é retirada com recurso a uma ferramenta de remoção específica.
5. O braço é retirado.
6. É instalada uma peça nova e é feita a montagem na ordem inversa.

Os passos de substituição do braço traseiro são ligeiramente diferentes. Além disso, o processo de instalação de um componente novo vai ter sempre as suas peculiaridades para modelos de carros diferentes. Além disso, precisa de ter algumas habilidades para configurar o braço na posição adequada. Se não tiver a experiência e conhecimento adequados, é recomendável dirigir-se a uma oficina para a realização das reparações.

Recomenda-se a substituição dos braços de controlo da suspensão na estação de serviço.
Vida útil média: 30 000–50 000 km.

Tipos:

1. Pelo ângulo de instalação:
   • braços de controlo oscilantes;
   • braços de controlo transversais;
   • braços de controlo diagonais.
2. Por design:
   • braços de controlo triangulares (dois pontos de montagem);
   • braços de controlo em A (três pontos de montagem);
   • braços de controlo em H (quatro pontos de montagem).
3. Pela localização do eixo:
   • braços de suspensão do eixo dianteiro;
   • braços de suspensão do eixo traseiro.
4. Pelo lado de instalação:
   • lado direito;
   • lado esquerdo.
5. Pela localização:
   • braços de suspensão superior;
   • braços de suspensão inferior.
6. Pelo material:
   • aço;
   • ferro fundido;
   • alumínio.