Junta Homocinética para auto

Junta homocinética: avarias comuns e os seus sinais

  1. Desgaste
    • Audição de ruídos estranhos, assobiar e crepitação. das rodas em curva.
    • Se for ouvido crepitar durante movimento reto, isto aponta para a rotura da junta homocinética interna.
    • O carro move-se com puxões ao arrancar, são ouvidos cliques.
  2. Fim da vida útil do lubrificante
    • Vibração percetível da carroçaria ao conduzir.
    • Ruído específico de crepitação proveniente das rodas ao girar o volante, acelerar ou ultrapassar um obstáculo.
    • Percetíveis puxões do carro ao iniciar a marcha ou acelerar.
    • Movimentação livre do eixo acionador visível durante o seu balanço.
  3. Rotura da proteção de poeira
    • Fugas de lubrificante no lado interno do pneu.
    • Ouvidos ruídos estranhos ao conduzir, causados pela entrada de areia e outras substâncias abrasivas na articulação.

Como substituir a junta homocinética?

Ao partir, a junta homocinética deve ser substituída. É recomendado que a substituição seja realizada numa oficina, uma vez que são necessárias ferramentas específicas para a substituição da peça. Convém instalar uma proteção de poeira e anel de retenção novos em simultâneo com a substituição da junta homocinética.

Para substituir da junta homocinética externa do carro, um especialista vai elevar o carro com recurso a um macaco, desmontar a roda do lado onde os serviços sejam realizados, retirar o disco e pinça do travão e o terminal da barra transversal. Depois, vai retirar a proteção de poeira da junta homocinética e pressionar para fora a junta homocinética com uma ferramenta de remoção específica. Depois, é montado um componente novo no eixo acionador e é efetuada a montagem da unidade.

Os passos de substituição da junta homocinética interna são ligeiramente diferentes. O carro é colocado num poço de manutenção ou plataforma elevatória e, de seguida, os parafusos da junta homocinética são desaparafusados sob a base do carro, a peça é retirada da carcaça da caixa de velocidades e a junta homocinética é retirada das ranhuras do eixo acionador. Depois, é instalado um componente novo e é efetuada a montagem na ordem inversa.

Junta Homocinética Informações

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  • Diâmetro exterior [mm]: 99,9
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1K 04 9 810 3

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incl. IVA de 23%, expedição
  • Diâmetro exterior [mm]: 84
  • Tipo de junta: Junta trípode
  • trabalhado mecanicamente: Com nervura na parte interior (lado interior)

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4B 04 9 810 3

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GSP Jogo de apoios, veio de transmissão
Número do artigo : 803018
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incl. IVA de 23%, expedição
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  • Comprimento (mm): 92
  • Dentado exterior do lado da roda: 33

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8D 04 9 809 9B

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  • Dentado exterior do lado da roda: 36
  • Diâmetro do retentor [mm]: 60

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incl. IVA de 23%, expedição
  • Dentado exterior do lado da roda: 36
  • Dentado interior do lado da roda: 27
  • Diâmetro do retentor [mm]: 59,5

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3B 04 9 809 9G

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  • Dentado exterior do lado da roda: 38
  • Dentado interior do lado da roda: 27
  • Número de dentes do anel do ABS: 45

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6Q 04 9 809 9E

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