Distribuidor de ignição: avarias comuns e os seus sinais

1. Queimar de um rotor do distribuidor de ignição.
   • O motor não arranca.
   • Surgimento de pancadas dos pinos do pistão durante a aceleração.
   • O motor encrava repentinamente durante a condução.
   • Perda de potência do motor.
   • Falhas das rotações do motor.
2. Curto-circuito ou oxidação das ligações.
   • Aumento significativo do consumo de combustível.
   • O motor funciona com falhas.
   • A capacidade de aceleração do motor piora.
3. Danos mecânicos e desgaste dos elementos.
   • O carro demonstra puxões espontaneamente ao conduzir.
   • O funcionamento do motor é instável em standby.
   • A agulha do indicador de rotações vibra (no caso dos carros equipados com ela).
   • Esvaziamento no silencioso e coletor de admissão.
   • O motor funciona com falhas.

Como reparar ou substituir o distribuidor de ignição?

Em média, a verificação dos elementos do distribuidor de ignição do carro deve ser feita a cada 10 000 quilómetros operacionais. Quando surgem os sinais de avaria mencionados acima não é necessário substituir toda a peça, pode substituir apenas o elemento partido. O rotor e os contactos da tampa são os mais sujeitos a desgaste e danos.

Para perceber a causa das anomalias, o distribuidor de ignição deve ser desmontado, desmantelado e inspecionado visualmente. A desmontagem pode ser feita por si só. A sequência de ações pode variar para modelos diferentes, por isso deve consultar a documentação técnica do veículo antes de iniciar o processo. Normalmente, a desmontagem consiste no seguinte:

1. Desligue o terminal negativo da bateria.
2. Preste atenção à posição do componente e dos fios das velas de ignição. Se necessário, faça marcações para manter tudo em ordem na montagem seguinte.
3. Desconecte os fios das velas de ignição e a bobina de ignição da tampa do distribuidor de ignição.
4. Retirar a mangueira do regulador de vácuo.
5. Desaparafusar os parafusos de fixação nas laterais e no centro do distribuidor de ignição e depois retirá-lo.

Então, é efetuada a substituição dos elementos do distribuidor de ignição que causaram a sua anomalia. Se a causa do defeito estiver na oxidação dos contactos, eles podem ser limpos com recurso a um pano seco e um produto de limpeza específico. Se a tampa do mecanismo ou o rotor do distribuidor de ignição estiverem danificados deve:

1. Desaparafusar dois parafusos, fixar a tampa e retirar os fios desta.
2. Puxar o rotor e retirá-lo do eixo.
3. Instalar um rotor da ignição novo e uma nova tampa.
4. Faça a montagem do distribuidor de ignição na ordem inversa.