Suporte de fixação do amortecedor: avarias comuns e os seus sinais

1. Rutura do rolamento.
   • Desalinhamento das rodas.
   • O carro perdeu a sua estabilidade na realização de curvas.
   • Som anormal ao passar por cima de obstáculos.
   • Piorar da dirigibilidade do veículo.
2. Desgaste do vedante.
   • Ruído de pancadas da suspensão ao conduzir numa estrada irregular.
   • Piorar da dirigibilidade do carro, assim como da sua estabilidade na realização de curvas.
   • Os pneus começaram a desgastar-se irregularmente.
   • São ouvidos cliques característico ao testar a suspensão, empurrar a frente do carro para baixo, soltar e verificar se o carro sobe uma ou poucas vezes.

Como substituir o suporte de fixação do amortecedor?

Por regra, o componente não é reparado. Em caso de grande desgaste, o componente deve ser substituído. Tal como a maioria dos elementos da suspensão, os suportes de fixação do amortecedor devem ser substituídos em par num eixo. Em simultâneo com a substituição do suporte de fixação do amortecedor, é recomendado substituir os casquilhos e buchas do amortecedor e também todos os vedantes. Por razões de custos, pode comprar o kit de reparação, que inclui todas as coisas necessárias para a substituição dos componentes. A substituição do suporte de fixação do amortecedor no carro é um processo difícil que requer a disponibilidade de uma ferramenta de remoção específica para as molas e equipamento para o ajuste de alinhamento das rodas, motivos pelos quais é recomendado que a instalação de componentes novos seja feita numa oficina.

É necessário substituir o suporte da haste da suspensão em pares, por eixo.
Recomenda-se a substituição dos rolamentos das hastes juntamente com os suportes das hastes da suspensão.
Para substituir o suporte da haste de forma confortável e segura, utilize ferramentas especiais para compressão da mola.
Vida útil média: 100.000 a 150.000 km.

Tipos:

1. De acordo com o lado de montagem:
   • esquerda;
   • direita.
2. De acordo com o eixo de montagem:
   • para o eixo dianteiro;
   • para o eixo traseiro
3. De acordo com o design:
   • desmontável;
   • não desmontáve.
4. De acordo com a presença de um rolamento:
   • com rolamento;
   • sem rolamento.