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Servo freio de vácuo: avarias comuns e os seus sinais

Despressurização.
- O funcionamento do motor torna-se instável.
- Ruído do lado do componente ao travar.
- Aumento das vibrações do motor em standby.
- Fugas de líquido dos travões visíveis durante inspeção visual do componente.
Destruição do diafragma ou desgaste das válvulas de borracha.
- Piorar do manuseio do veículo.
- Diminuição da eficiência da travagem.
- Ruído de assobio ao travar.
Afrouxamento dos fixadores.
- Ruído do lado do componente ao travar.
- O pedal do travão recua.
- Como reparar ou substituir o servo freio de vácuo?

Por vezes a peça pode ser reparada. No entanto, apenas profissionais conseguem estimar o grau de desgaste e localizar os danos, por isso precisa de se deslocar a uma oficina para o diagnóstico do componente.

Na maioria dos casos é prático substituir o componente. As recomendações para substituição por conta própria são as seguintes:

Encontre a haste de comando do travão sob o eixo da direção e desconecte-a do pedal do travão.
Depois desconecte o cilindro de comando do travão do servo freio.
Desconecte a mangueira do vácuo e a válvula traseira do amplificador.
De seguida, desmonte a peça avariada, instale uma nova e faça a montagem de todos os elementos.

As peculiaridades do processo de substituição podem variar para modelos de carro diferentes, por isso precisa de consultar a lista completa de recomendações na documentação técnica do veículo.

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